अधिकांश एलईडी हेडलाइट अपग्रेड वास्तव में काम क्यों नहीं करते?

प्लग-एंड-प्ले एलईडीहलोजन हेडलाइट बल्ब के लिए प्रतिस्थापन एक लोकप्रिय कार मोड है। एलईडी अक्सर गरमागरम रोशनी की तुलना में उज्जवल दिखते हैं, लेकिन âअधिक चमकदार दिखता हैâ और âबेहतर रोशन करता हैâ एक ही चीज नहीं है। मुझे एलईडी रेट्रोफिट्स के बारे में एक वास्तविक प्रकाश विशेषज्ञ से कड़ी बात करनी पड़ी, और विज्ञान कहता है: जहां हलोजन बल्ब होने चाहिए वहां एलईडी लगाना वास्तव में एक अपग्रेड नहीं है।


कोई क्यों चाहेगाएलईडी हेडलाइट्स?

एल ई डी, जब सही ढंग से रखा जाता है और लक्षित होता है, तो न्यूनतम इनपुट शक्ति को बहुत अधिक प्रकाश में अनुवादित कर सकता है, जो कि तकनीक को सामान्य रूप से आकर्षक बनाता है।
बाकी सब कुछ समान होने के कारण, ऐसा लगता है कि बिजली के भूखे गरमागरम हेडलाइट बल्बों की अदला-बदली करने से लो-ड्रॉ एल ई डी दो मोर्चों पर अपग्रेड होगा। साथ ही एलईडी से आने वाली रोशनी का âइंस्टेंट-ऑनâ प्रभाव और विजुअल क्रिस्पनेस शार्प और फ्रेश है। एलईडी पुरानी कारों को आधुनिक स्टाइल दे सकते हैं।
सरल शब्दों में: एलईडी हेडलाइट्स आसानी से स्थापित और आसानी से उपलब्ध चीजें हैं जो कारों को कूलर दिखा सकती हैं। तो, लोग उन्हें प्राप्त करते हैं।

तो इसमें गलत क्या है?

अधिकांश कार हेडलाइट्स सॉकेट में सिर्फ एक बल्ब की तुलना में बहुत अधिक हैं। परावर्तकों का एक पालना आकार और कोण होता है ताकि एक गरमागरम बल्ब के फिलामेंट से निकलने वाली रोशनी सड़क पर इस तरह से फेंकी जा सके कि आने वाले यातायात को अंधा किए बिना चालक दृश्यता को अधिकतम कर सके।
अधिकांश एल ई डी हेडलाइट आवास में एक ही स्थान से प्रकाश का उत्सर्जन नहीं करते हैं और उस बिंदु से, वे सामान्यता के लिए अभिशप्त हैं।

एल ई डी के बारे में क्या है जो सही जगह से निकलते हैं?

2020 में एलईडी हेडलाइट प्रतिस्थापन की बिक्री और परीक्षण करने वाली कुछ प्रसिद्ध कंपनियों ने इस समस्या को दूर करने के लिए गरमागरम बल्बों की स्थिति की नकल करने के लिए दर्द उठाया है, लेकिन यह प्रकाश समीकरण का केवल एक छोटा सा हिस्सा है।
वास्तव में, मैंने इस बारे में एक ब्लॉग किया था, जिसमें बताया गया था कि हेडलाइट रेट्रोफिट्स के रूप में उपयोग किए जाने पर कुछ एल ई डी दूसरों की तुलना में बेहतर क्यों लगते हैं। और वह ब्लॉग यही कारण है कि प्रकाश विशेषज्ञ डैनियल स्टर्न ने मुझे यह बताने के लिए मजबूर किया कि मैं कितना कमतर था।

केवल एक एलईडी का उपयोग क्यों नहीं किया जाता है जो नियमित बल्ब के समान आकार और आकार का होता है?

प्रकाश स्रोत की अनुदैर्ध्य स्थिति (जहां प्रकाश स्रोत प्रारंभ और समाप्त होता है, जैसा कि बल्ब के आधार तल से मापा जाता है) केवल एक महत्वपूर्ण पहलू है। लेकिन यह केवल एक चीज नहीं है जो मायने रखती है। âअन्य में आकार, आकार, अभिविन्यास और चमक वितरण शामिल हैं। पांच में से एक सही होना पांच में से शून्य से बेहतर है, लेकिन यह अभी भी 20 प्रतिशत है, एक बुरी तरह से असफल ग्रेड।â
âअगर हम एक जादू की छड़ी लहरा सकते हैं और एक फिलामेंट के समान आयामों के एक बेलनाकार एलईडी उत्सर्जक के साथ आ सकते हैं, आवश्यक चमक और प्रवाह के साथ, तो असंगतता गायब हो जाएगी। यह निकट भविष्य के लिए तकनीकी रूप से संभव नहीं है, इसलिए हमारे पास मूल रूप से त्रि-आयामी बेलनाकार फिलामेंट के स्थान पर दो-आयामी फ्लैट एलईडी हैं।
âदो बैक-टू-बैक फ्लैट एलईडी के बीच महत्वपूर्ण स्थान है (वहाँ होना चाहिए, अन्यथा उनकी गर्मी को दूर करने के लिए कोई सामग्री नहीं है), इसलिए अब हमारा प्रकाश स्रोत आकार, आकार, स्थिति में एक फिलामेंट से बिल्कुल अलग है , और प्रकाश वितरण भले ही हमने उत्सर्जकों को मूल तंतुओं के समान अनुदैर्ध्य स्थिति में रखने के लिए बहुत सावधानी बरती हो।â

और वह फिर से क्यों मायने रखता है?

समस्या यह है कि हलोजन बल्बों के लिए डिज़ाइन किए गए प्रकाश परावर्तक एल ई डी के प्रकाश उत्पादन के साथ स्वाभाविक रूप से असंगत हैं।
स्टर्न ने लिखा: â...निकट और दूर-क्षेत्र का प्रकाश वितरण लैंप के प्रकाशिकी के लिए तैयार किए गए प्रकाश वितरण से काफी अलग है। और इसके परिणामस्वरूप, हेडलाइट का बीम पैटर्न है... जो इसे होना चाहिए था, वह वाहन के अभियांत्रिकी के अनुरूप नहीं है, और समग्र रूप से उपइष्टतम है।

मेरी रोशनी को फ़ैक्टरी बीम पैटर्न क्यों रखना पड़ता है?

âमैं चश्मा पहनता हूं, और ऐसा ही मेरा पड़ोसी भी करता है। हमारे लिए अदला-बदली करना हानिकारक और प्रतिकूल होगा क्योंकि भले ही वे मेरे चेहरे पर फिट हों और शानदार दिखें, ऑप्टिक्स मेरी आंखों से मेल नहीं खाते (भले ही मुझे लगता है कि मैं उनके साथ ठीक देख सकता हूं)।â
âऔर यह इसलिए नहीं है क्योंकि मैंने पड़ोसी को दाईं ओर के बजाय बाईं ओर चुना। दोनों पड़ोसियों के चश्मे के लिए भी यही सच है, भले ही एक जोड़ी में ग्लास लेंस हैं और अन्य प्लास्टिक हैं, एक सेट में गोल लेंस हैं और अन्य आयताकार हैं, एक सेट फोटोक्रोमिक है और दूसरा नहीं है, एक पड़ोसी मेरी तुलना में अधिक दूरदर्शी है और दूसरा अधिक निकट है, आदि।
âविवरण अलग हैं, लेकिन मूल समस्या अभी भी ऑप्टिकल असंगति है, और प्रासंगिक अंतरों का पैमाना âये लेंस मुझे एक जैसे दिखते हैं, की तुलना में बहुत छोटा है!ââ
इसे फिर से कहने के लिए, थोड़ा और विज्ञान: हलोजन बल्ब प्रतिस्थापन के लिए डिज़ाइन किए गए घरों में एलईडी गलत जगहों पर प्रकाश की गलत मात्रा डालते हैं।

तो क्या एलईडी बल्ब रिप्लेसमेंट कभी काम करते हैं?

सभी गरमागरम-प्रकार के हैलोजन बल्ब समान नहीं होते हैं, और जैसा कि हमने देखा है, अब बाजार में एलईडी बल्ब प्रतिस्थापन की काफी विविधता भी है।
यहाँ समस्या है âपूर्वानुमेयता की कमी।â
अधिक विशेष रूप से: â...कभी-कभी इनमें से किसी एक âLED बल्बâ और एक विशेष हेडलैम्प के संयोजन पर ऐसा होना संभव है जो स्वीकार्य रूप से काम करता है।â (उदाहरण के लिए, DiodeDynamics में एक विशेष है âLED H11â स्टर्न को एक विशेष फोर्ड ट्रक हेडलैम्प हाउसिंग में सफल होने के लिए याद किया जाता है।)
âलेकिन इसकी कोई भविष्यवाणी नहीं है; यह ऐसा बिल्कुल भी नहीं है âओह, जब तक आपके पास प्रोजेक्टर हैं आप ठीक हैं,â या âरिफ्लेक्टर ठीक हैं अगर उनके पास बल्ब शील्ड है,â[a â बल्ब शील्ड एक ऐसा टुकड़ा है जो बल्ब के कुछ कोणों से आने वाली अवांछित रोशनी को रोकता है] या ऐसा कुछ भी। और âओह, कोई बात नहीं, हमारे बल्ब पर LED को आधार के सापेक्ष घुमाया जा सकता है ताकि आप उन पर ध्यान केंद्रित कर सकें... कुछ भी हो, तो बेहतर नहीं, बुरा है।â
बल्ब प्रकारों के मानकीकरण का पूरा बिंदु, स्टर्न बताते हैं, âइसलिए किसी भी हेडलैंप को [उदाहरण के लिए] एच11 लेने के लिए डिज़ाइन और बनाया गया है, एच11 विनिर्देशों के लिए डिज़ाइन और निर्मित किसी भी बल्ब के साथ सुरक्षित रूप से काम करेगा। इसका मतलब यह नहीं है कि सभी H11 एक जैसे हैं... लेकिन मानकीकरण कम से कम पर्याप्त सुरक्षा सुनिश्चित करता है।â
âऔर इसे वास्तव में ऐसा ही होना चाहिए, क्योंकि एक ऐसे बल्ब के बारे में सोचें जो किसी भी H11 हेडलैम्प में फिट हो जाता है लेकिन उनमें से कुछ ही में सुरक्षित रूप से काम करता है।â यह बहुत बकवास होगा।

तो क्या वास्तव में एक अच्छी हेडलाइट बनाता है?

âहेडलाइट बीम सुरक्षा प्रदर्शन में कई अन्योन्याश्रित चर शामिल हैं। उदाहरण के लिए, अग्रभूमि प्रकाश की एक मात्रा जो एक मजबूत, अच्छी तरह से केंद्रित हॉट स्पॉट के साथ ठीक हो सकती है, अगर बीम का हॉट स्पॉट कमजोर है या अस्तित्वहीन। तो सिर्फ कहने से âहां, कटऑफ अच्छा लग रहा है... पर्याप्त अच्छे के करीब होना भी शुरू नहीं होता है।â
âक्या अधिक मायने रखता है कटऑफ के तहत प्रकाश की मात्रा और वितरण है, और अधिकांश हैलोजन हेडलैम्प्स में अधिकांश âLED बल्बों के साथ यह काफी क्रमबद्ध (यादृच्छिक) हो जाता है। इस बिंदु पर फंसना कितना आसान है, इसके कई उदाहरणों में से एक देने के लिए: कभी-कभी आपको âLED बल्बâ के साथ काफी तेज कटऑफ मिलेगा, लेकिन हॉट स्पॉट (यह मानते हुए कि यह अभी भी मौजूद है) ले जाया जाता है।
âहॉट स्पॉट के नीचे की ओर और/या दाहिनी ओर की हर थोड़ी सी हलचल ड्राइवर के लिए देखने की दूरी को कम कर देती है, लेकिन दीवार पर बीम ऐसा लगता है कि इसमें एक अच्छा कटऑफ और हॉट स्पॉट है।â
âएक और उदाहरण: कहते हैं कि हम एक हेडलैम्प के साथ काम कर रहे हैं जो बहुत तेज कटऑफ के साथ शुरू नहीं हुआ है। एक âLED बल्बâ लगाएं और गर्म स्थान ऊपर/बाईं ओर बढ़ जाता है। विशिष्ट सलाह: âलैंप को फिर से लक्षित करें ताकि अन्य चालकों की आंखों से चमकीला हिस्सा दूर रहे।â लेकिन ऐसा करने से, हमने पूरे बीम पैटर्न को स्थानांतरित कर दिया है ताकि अन्य सामान का एक गुच्छा अब न रहे उस पर उचित मात्रा में प्रकाश है।â
âविभिन्न प्रभावी लैंप लक्ष्य के साथ दूरी देखने पर इन प्रभावों का पैमाना क्या है (चाहे यह लैंप को कैसे समायोजित किया जाता है या लैंप अपनी रोशनी कैसे वितरित कर रहा है)? ठीक है, अगर आप शाइन-ऑन-ए-वॉल विधि का उपयोग कर रहे हैं, तो कम बीम को केवल 2.3 सेमी (0.9 इंच) कम करने का लक्ष्य रखते हुए इसे रात में आपकी देखने की दूरी से 26 मीटर (85 फीट) कम किया जाना चाहिए!â I

क्या ऐसा कहीं है जहां मैं इसे अपने लिए देख सकता हूं?

यदि आपने इसे अभी तक पढ़ा है, तो आप शायद समझ रहे होंगे कि स्टर्न ने मुझे क्या लिखा है: इंटरनेट पर अधिकांश एलईडी समीक्षाएं सहायक नहीं होती हैं, न ही वे मानदंड हैं जो वे अक्सर उद्धृत करते हैं (तेज कटऑफ, रंग तापमान।)
जहां तक ​​​​एलईडी हेडलाइट्स के शौकिया, लेपर्सन फील्ड परीक्षण की बात है, स्टर्न ने टैकोमा वर्ल्ड फोरम पर इस धागे को एक बहुत अच्छी वास्तविक दुनिया की व्याख्या के रूप में बताया कि क्यों âविचारपूर्वक चुने गएâ हलोजन बल्ब नाम-ब्रांड एलईडी रेट्रोफिट्स को भी हरा देते हैं।
âयह एक शौकिया उपकरण परीक्षण है जो एलईडी बल्ब के लिए जितना संभव हो उतना अनुकूल है... यह एक प्रमुख ब्रांड उत्पाद है, कुछ $20 बिना नाम के ट्रिंकेट नहीं है, और इसे एक में आजमाया गया है प्रोजेक्टर लैंप, जो लगभग किसी भी प्रकाश स्रोत के साथ एक तेज कटऑफ को लागू करता है," स्टर्न ने मुझे लिखा।

एलईडी अपग्रेड के बारे में क्या है जो पूरे आवास को बदल देता है?

विडंबना यह है कि मौजूदा तकनीकी पारिस्थितिकी तंत्र में एलईडी हेडलाइट रेट्रोफिट्स की बात करें तो पुरानी कारें और जीपें सीलबंद बीम रोशनी के साथ बेहतर स्थिति में हो सकती हैं।
अगर आप बल्ब और हाउसिंग को बदल रहे हैं, तो मैंने स्टर्न से पूछा, क्या आप आज की तकनीक के साथ एक अच्छा एलईडी रेट्रोफिट नहीं पा सकेंगे? उनकी प्रतिक्रिया:
âअवधारणा सही हैâइसे करने का यह सही तरीका है, एक एलईडी हेडलैम्प इंजीनियर, डिज़ाइन, निर्मित, परीक्षण और प्रमाणित/अनुमोदित। बाजार में उत्कृष्ट हैं, और निश्चित रूप से जंक का एक बड़ा सौदा भी है। [प्रकाशन के समय] उन सभी का किंग डैडी JW स्पीकर 8700 इवोल्यूशन-जे3 है, जो लगभग स्टार ट्रेक-स्तरीय तकनीक को पुराने सात इंच के गोल हेडलैंप प्रारूप में लाता है।â
स्टर्न ने एक कदम नीचे एक अच्छे विकल्प के रूप में âJWS 8700 Evo 2â भी चिल्लाया, और âवहां से एक या दो कदम नीचे, [है] पीटरसन मैन्युफैक्चरिंग 701C (पीटरसन या सिल्वेनिया ज़ेवो पैकेजिंग में) समान लैंप) और ट्रक-लाइट इकाइयां गर्म लेंस के साथ या उसके बिना पर्याप्त रूप से अच्छी हैं।â
JW स्पीकर को अभी आयताकार सील-बीम रेट्रोफिट के लिए भी इष्टतम विकल्प के रूप में उद्धृत किया गया था और âTruck-Lite इस आकार में सम्मानजनक लैंप भी बनाता है।â

उन रोशनी पर कोई अन्य महत्वपूर्ण विशेषताएं?

स्टर्न ने एक अच्छी बात कही जो मैंने पहले सुनी थी: चूंकि एलईडी हेडलाइट लेंस को हैलोजन बल्ब की तरह गर्म नहीं करते हैं, इसलिए आप बर्फ को पिघलाने के लिए गर्म लेंस वाली रोशनी चाहते हैं।
âगर्म लेंस प्राप्त करने के लिए बुद्धिमान अगर कोई भारी गीली बर्फ और स्लश में सर्दियों में बहुत अधिक ड्राइविंग करता है; लेंस हीटर के बिना, एलईडी हेडलैंप लेंस ठंडे रहते हैं इसलिए स्लश उन पर जमा हो सकता है और लैंप को पिघलने के बजाय फ्रीज/आच्छादित कर सकता है जैसे वे गर्म हैलोजन या बाईक्सेनॉन लैंप लेंस से करते हैं। हालांकि, इसके बारे में चिंता करने का कोई कारण नहीं है; कम आयतन के साथ कम गंभीर सर्दियों की स्थिति, शुष्क बर्फ से कोई समस्या नहीं होगी क्योंकि ठंडे बर्फ के टुकड़े ठंडे लेंसों से बस नज़र हटेंगे।â
âछोटे गोल दीयों के साथ स्थिति अलग और अधिक कठिन होती है। यहाँ एक बार फिर, JW स्पीकर की प्रविष्टियाँ इंटीग्रल LED पार्किंग लाइट, डे-टाइम रनिंग लाइट, और टर्न सिग्नल के साथ या उसके बिना शानदार हैं - सभी कार्य सुरक्षा-अनुमोदित हैं; यह चिकना बच्चों का सामान नहीं है जो सभी मोटरसाइकिल/हॉट रॉड/क्रोम शॉप साइटों पर पाया जाता है। महँगा, हालांकि, और अधिकांश हेडलैम्प माउंट कपों को इन लैंपों के अपेक्षाकृत बड़े रियर बॉडी को साफ करने के लिए उनके केंद्रीय छिद्रों को बड़ा करने की आवश्यकता होगी। अपेक्षाकृत न्यूनतम मांग के कारण किसी भी अन्य प्रमुख निर्माताओं से इस आकार में कोई प्रविष्टि नहीं। हालाँकि, अब मैं कोरिया में बहुत अच्छी तरह से बनाए गए कुछ बल्कि होनहारों का परीक्षण कर रहा हूँ। मुझे आशा है कि वे सफल होंगे; वे अधिकांश माउंट कपों में आसानी से फिट हो जाते हैं।â
â कभी-कभी एलईडी सीलबंद बीम स्थापित करने की कोशिश में बिजली की असंगति हो जाती है। उदाहरण के लिए, टोयोटा द्वारा बनाए गए वाहनों में असामान्य रूप से कॉन्फ़िगर किए गए हेडलैंप सर्किट होते हैं, जिनमें से कुछ एलईडी के साथ अच्छी तरह से नहीं चलते हैं। ऐसे उपाय हैं जिनमें वाहन को हैक करना शामिल नहीं है।â

क्या एलईडी हेडलाइट्स कभी भविष्य में और कारों के लिए एक योग्य अपग्रेड होंगी?

स्टर्न ने बताया, दुनिया भर में तकनीकी कार्य समूह हैं (अमेरिका में एसएई, यूरोप/एशिया में जीटीबी) एलईडी रेट्रोफिट बल्ब के लिए एक तकनीकी मानक विकसित करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं ताकि हेडलैंप, फॉग लैंप और अन्य में हैलोजन बल्ब को बदला जा सके। मुझे, ऐसे समूहों के सदस्य के रूप में।
प्रौद्योगिकी की वर्तमान स्थिति के लिए, स्टर्न कहते हैं: âHID किटâ के विपरीत जहां ऑप्टिकल संगतता की कोई संभावना नहीं है, वह संभावना सैद्धांतिक रूप से एलईडी के साथ मौजूद है। बाजार में वर्तमान में उत्पाद स्वीकार्य के करीब नहीं हैं; अभी भी कुछ बहुत बड़ी तकनीकी बाधाओं को दूर करना है... लेकिन अंततः, इस तरह के वैध उत्पाद होंगे।â
âइंतजार करना कठिन है (मुझ पर विश्वास करें, मुझे पता है!) लेकिन जो अभी बाजार में हैं वे इसे काटते नहीं हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि बॉक्स पर किसका नाम है और क्या वादे और दावे किए गए हैं। º