पुरानी कारों के लिए एलईडी हेडलाइट अपग्रेड: कानूनी है या नहीं?

एलईडी और हाई-इंटेंसिटी डिस्चार्ज (HID) हेडलाइट अपग्रेड के आसपास के नियमों में बदलाव से भ्रम पैदा हो गया है

क्लासिक कार मालिकों के लिए, लेकिन कुछ कारों को हाल ही में छूट दी गई है।

जनवरी में, ड्राइवर और वाहन मानक एजेंसी ने यह बताने के लिए MoT मैनुअल को अपडेट किया कि:‘मौजूदा हलोजन

हेडलैम्प इकाइयों को उच्च-तीव्रता वाले डिस्चार्ज (HID) या प्रकाश उत्सर्जक डायोड के साथ उपयोग करने के लिए परिवर्तित नहीं किया जाना चाहिए

(एलईडी बल्ब। यदि ऐसा रूपांतरण किया गया है, तो आपको हेडलैम्प को विफल करना होगा।’

लेकिन बेटर कार लाइटिंग के गिल कीन के नेतृत्व में दबाव के बाद, कारों के लिए फैसले को उलट दिया गया है

1 अप्रैल 1986 से पहले। मैनुअल में कहा गया है कि उस तारीख से बनी कारों को अभी भी विफल कर दिया जाएगा’प्रकाश स्रोत और

लैंप संगत नहीं है’.

डीवीएसए का कहना है:‘1 अप्रैल 1986 से पहले पहली बार उपयोग किए गए वाहनों को अनुमोदित प्रकार का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है‘e’ चिह्नित

हेडलैम्प्स इसलिए, ऐसे वाहन पर हैलोजन, या अन्य हेडलैंप को एलईडी बल्ब का उपयोग करने के लिए परिवर्तित नहीं किया जाएगा

नियमों का उल्लंघन हो.’

कीन, हालांकि, अन्य उत्साही लोगों से निर्णय को पूरी तरह से उलटने के लिए अपने सांसद से संपर्क करने का आग्रह करते हुए कह रहे हैं:“कमी

तर्क और अनुचितता अप्रैल 1986 के बाद बनी कारों पर समान रूप से लागू होती है। मुझे आशा है कि आपके पाठक इस प्रयास में शामिल होंगे

डीएफटी को काम खत्म करना होगा और इन अतार्किक, अनुचित और असुरक्षित परिवर्तनों को पूरी तरह से वापस लेना होगा।

“मैं इस बात पर अधिक जोर नहीं दे सकता कि प्रत्येक ईमेल या पत्र से कितना फर्क पड़ेगा। एक आवाज शांत लग सकती है,

लेकिन हम साथ मिलकर बहुत शोर मचा सकते हैं।”

“हमें इसे जीतना है,” वह कहता है।“डीएफटी यह तर्क लेकर आता रहता है कि मौजूदा हेडलाइट्स

एलईडी बल्बों का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, जो कि एलईडी हेडलाइट अपग्रेड के बिंदु को पूरी तरह से अनदेखा करता है

मौजूदा हेडलाइट्स के साथ काम करने के लिए भारी खर्च पर डिजाइन और विकसित किया गया।

“महामारी की तरह, यह मूर्खतापूर्ण निर्णय उन लोगों को सबसे अधिक प्रभावित करेगा जो इसे कम से कम वहन कर सकते हैं।”

एक पत्र में, कीन ने अपने सांसद नादिम ज़हावी और राज्य के संसदीय अवर सचिव बैरोनेस वेरे को धन्यवाद दिया।

 in the Department for Transport, for the concession, but added: ‘मैं और कई अन्य लोग इसके बारे में चिंतित रहते हैं

नई कारों के हजारों मालिकों की दुर्दशा, जिन्हें असुविधाजनक और खतरनाक स्थिति में छोड़ दिया गया है।

‘यह सही नहीं हो सकता कि मेरी 1991 साब कन्वर्टिबल जैसी कारें, जिनकी हेडलाइट्स 12 साल पहले अपग्रेड की गई थीं,

और जिसने तब से हर साल एक एमओटी परीक्षण पास किया है, उसे अब मंद और खतरनाक हेडलाइट्स पर वापस जाना चाहिए।

‘एलईडी कार लाइटिंग के बारे में सोचा भी नहीं गया था, उससे पहले ही 1989 में बनाए गए नियम बनाए गए थे।

चूंकि भारी मात्रा में निवेश और विकास का मतलब है कि वे बेहतरीन सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं

पुरानी कारों की दक्षता में सुधार।’