चमकती रोशनी: इन्फ्रास्ट्रक्चर कानून के कारण अमेरिकी हेडलाइट मानकों को बड़ा अपडेट मिलेगा

दिलचस्प और संभावित रूप से बेहतर हेडलाइट तकनीक की अनुमति देने में अमेरिका लंबे समय से धीमा रहा है।

जब हेडलाइट तकनीक की बात आती है, तो यू.एस. और उसके संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक (एफएमवीएसएस) नियम

अनुकूलन में हमेशा धीमी गति से काम किया गया है, जिससे गैर-अमेरिकी ऑडी पर अनुकूली मैट्रिक्स हेडलाइट्स जैसी प्रणालियों के लिए इसे असंभव बना दिया गया है

A8 सेडान हमारी सड़कों को रोशन करेंगी। जबकि बाकी दुनिया सड़क को रोशन करने वाली नवीनतम सुविधाओं का आनंद ले रही है

अनुकूली हेडलाइट्स, यू.एस. पाषाण युग के गैर-अनुकूली हेडलाइट्स से फंस गया है। यह कोई नई बात नहीं है; जबकि दुनिया

1967 की शुरुआत में ही बदली जाने योग्य हैलोजन बल्बों का आनंद लिया जा रहा था, अमेरिका अभी भी सीलबंद हेडलाइट्स का उपयोग कर रहा था। वास्तव में, एलईडी बल्ब

1997 तक इन्हें अमेरिका में उपयोग के लिए अनुमोदित भी नहीं किया गया था। हाँ, अमेरिका इतना पीछे है।

अब ऐसा प्रतीत होता है कि अमेरिकी कांग्रेस द्वारा पारित और हस्ताक्षरित एक नए बुनियादी ढांचे बिल के कारण, यह अंततः हो गया है

अमेरिकी बाजार की कारों पर नई हेडलाइट्स देखना शुरू करने का समय आ गया है।

एलईडी सी की मुख्य विशेषताएंएआर लाइट्स

जब "घोड़े रहित गाड़ी" को पहली बार जनता के सामने पेश किया गया, तो हमने जो कुछ हम जानते थे, उसे उधार लिया, घोड़ों वाली गाड़ी

आगे का रास्ता रोशन करने के लिए, लेकिन जल्द ही समस्याएँ पैदा हुईं जब कार की गति घोड़ों की गति से भी तेज़ होने लगी।

हमने वास्तव में गाड़ी की लाइटें पुरानी कर दीं क्योंकि यह सुरक्षित रूप से ड्राइव करने के लिए आगे पर्याप्त रोशनी प्रदान नहीं करती थी। बिजली की लाइटें थीं

1898 की शुरुआत में कारों में स्थापित किया गया था, लेकिन उनका उपयोग तेजी से जलने वाले फिलामेंट्स और जेनरेटर द्वारा सीमित था जो कि नहीं थे

पर्याप्त बिजली पैदा करें. 1908 तक, नो-डबल कार की शुरुआत के साथ, हेडलाइट्स बन गईं

मानक उपकरण।

"टिल्ट" हेडलाइट्स, जिन्हें लो बीम के रूप में भी जाना जाता है, 1915 में पेश की गईं, लेकिन 1917 तक मानक नहीं बन पाईं,

कैडिलैक को धन्यवाद. ड्राइविंग लाइट को कम करने का काम भौतिक उत्तोलन द्वारा 1924 तक नहीं किया गया था, जब BiLux

एक ही बल्ब में निम्न और उच्च बीम दोनों वाला पहला बल्ब बनाया। 1940 में, अमेरिका को 7 इंच गोल सीलबंद-बीम की आवश्यकता थी

प्रत्येक तरफ हेडलाइट और हमें 1957 तक उस मानक में बंद कर दिया, जब छोटे 5.75-इंच सील-बीम लैंप थे

अनुमत। फिर 1974 में, अमेरिकी कारों को आयताकार सीलबंद बीम हेडलाइट्स लगाने की अनुमति दी गई। 1980 के दशक तक, यू.एस. था

इन इकाइयों की खराब रोशनी की गुणवत्ता तब तक अटकी रही जब तक कि मिलान वाले आवासों में प्रतिस्थापन योग्य हैलोजन बल्बों की अनुमति नहीं दी गई।

1990 के दशक में बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ और 1996 लिंकन मार्क VIII अंततः उच्च-तीव्रता वाले डिस्चार्ज (HID) लैंप के साथ दिखाई दिए।

उसी समय, शेष विश्व ने हेडलाइट प्रौद्योगिकी में कई प्रगति का आनंद लिया, और अधिकांश हेडलाइट्स कानूनी रूप से थीं

पेश होते ही विदेशों में उत्पादन किया गया। परिणामस्वरूप, संयुक्त राज्य अमेरिका हमेशा एक कदम पीछे रहा। जब

अमेरिका सीलबंद हेडलाइट्स में फंस गया है, दुनिया पहले ही बदली जाने योग्य बल्बों की ओर बढ़ चुकी है। जबकि दुनिया फायदा उठा रही थी

एलईडी लाइटों के मामले में, यू.एस. हैलोजन लाइटों तक ही सीमित था।

अमेरिका में OEM ODM एलईडी हेडलाइट्स

जब हेडलाइट्स की बात आती है तो एलईडी लाइटें अवैध नहीं होती हैं। आप अनियमित सहायक लाइटों में एलईडी का उपयोग कर सकते हैं। साइड मार्कर

ए-ओके हैं। ब्रेक लाइट के बारे में क्या? आप अपने पीछे वाले ड्राइवर को अंधा कर सकते हैं, लेकिन वे कानूनी हैं। कोहरे की रोशनी की भी अनुमति है, बस

उन सुपर उज्ज्वल एलईडी ऑफ-रोड लाइटों की तरह जिन्हें आप मॉल क्रॉलर पर स्थापित करते हैं।

हालाँकि, जब यू.एस. में आपकी प्राथमिक हेडलाइट्स होने की बात आती है, तो उन्हें फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन में ही रहना चाहिए, चाहे

आवास में सीलबंद बीम, एचआईडी, या बदली जाने योग्य हैलोजन बल्ब। यदि आपकी कार में निर्माता से एलईडी लगी हुई थी, तो,

और केवल तभी, वे कानूनी हैं।

इन्फ्रास्ट्रक्चर बिल क्या जोड़ता है?

हालाँकि यह संभावित रूप से उस चीज़ को बदलने वाला नहीं है जो अब अवैध है, जहाँ तक यूरो-कानूनी एलईडी हेडलाइट हाउसिंग को आपके में स्थापित करने की बात है

अन्यथा यू.एस.-कानूनी ऑडी आर8, अमेरिका में अधिक प्रौद्योगिकी फॉरवर्ड लाइटिंग शुरू करने की अनुमति देने के लिए दरवाजा खुल रहा है।

जैसा कि द ड्राइव द्वारा रिपोर्ट किया गया है, एचआर 3684 की धारा 24212—इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड जॉब्स एक्ट और कानून में हस्ताक्षरित

16 नवंबर 2021—इसका शीर्षक केवल "हेडलैम्प्स" है। और कहता है, "इस अधिनियम के लागू होने की तारीख के 2 वर्ष से अधिक बाद नहीं,

सचिव मानक 108 में संशोधन करते हुए एक अंतिम नियम जारी करेंगे।"

मानक 108 एफएमवीएसएस के उस हिस्से को संदर्भित करता है जो सभी संघीय कानूनी वाहनों पर सभी प्रकाश व्यवस्था को अनिवार्य करता है और इसका शीर्षक है "लैंप,

परावर्तक उपकरण, और संबंधित उपकरण।" ये नियम न केवल यह तय करते हैं कि लैंप किस रंग के होने चाहिए और उन्हें कहाँ होने चाहिए

उपयोग किया जाना चाहिए, लेकिन यह भी कि यू.एस.-बाज़ार के वाहनों पर किस प्रकार की हेडलाइट तकनीकें वैध हैं।

यह उपयोग की जाने वाली हेडलाइट्स से कहीं अधिक है

हालाँकि, बुनियादी ढांचे के बिल में निर्धारित मानक 108 का संशोधन बेहतर अनुकूली की अनुमति देने से कहीं अधिक प्रभावित कर सकता है

हेडलाइट्स—जैसा कि हमने ऑडी और उसके डिजिटल मैट्रिक्स हेडलाइट सिस्टम से देखा है—चूँकि परिच्छेद में परीक्षण से लेकर सब कुछ शामिल है

प्रक्रियाओं को कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, यही कारण है कि आप किसी अन्य फॉरवर्ड लाइट संचालन के साथ अपने हाई बीम को चालू नहीं कर सकते हैं।

इसका मतलब है कि एफएमवीएसएस को अब दो साल के भीतर ऑटोमोटिव सोसायटी के अनुरूप नए दिशानिर्देश तय करने होंगे

इंजीनियर्स (एसएई) जे3069 मानक जो "अनुकूली के लिए परीक्षण प्रक्रियाएं, प्रदर्शन आवश्यकताएं और डिजाइन दिशानिर्देश प्रदान करता है"

ड्राइविंग बीम (एडीबी) और संबंधित उपकरण।" वर्तमान में अनुकूली के लिए कोई निर्दिष्ट डिज़ाइन पैरामीटर या परीक्षण प्रक्रिया नहीं है

मानक 108 में रोशनी—2016 में एसएई द्वारा एक को अपनाए जाने के बावजूद—और क्यों, तकनीकी रूप से, कई एडीबी कानूनी नहीं हैं

अमेरिका।

ये लाइटें लो बीम लाइटिंग पर एनएचटीएसए की आवश्यकता को पूरा नहीं करतीं—क्योंकि इसके बीच में एक हाई बीम था

पर रह सकता था और मानक 108 के तहत इसकी अनुमति नहीं थी—लेकिन अब ऐसा लगता है कि वे अंततः इस प्रणाली को लागू होने देने को तैयार हैं

यू.एस. हालांकि इसे एफएमवीएसएस में अंतिम नियम में नहीं बदला गया है, याचिका मंजूर कर ली गई है और अब अन्य के लिए मार्ग प्रशस्त हो गया है

अपने वाहनों पर अपने स्वयं के अनुकूली हेडलाइट्स लगाने के लिए बनाता है। इन्फ्रास्ट्रक्चर के अनुसार अंतिम नियम को 2023 में मंजूरी दी जानी तय है

2021 में जो बिल पास हुआ.

नए नियमों के लागू होने से, अभी भी हेडलाइट्स का कोई वाइल्ड वेस्ट नहीं होगा और आप संभवत: अभी भी कानूनी तौर पर हैलोजन की अदला-बदली नहीं कर पाएंगे।

एल ई डी के लिए, लेकिन अंततः यह यू.एस. को वर्तमान हेडलाइट तकनीक से अद्यतन कर देगा। निःसंदेह, जैसा कि इतिहास ने दिखाया है, ऊपर बने रहना

आज तक एक और कहानी है.

यह कहानी मूल रूप से 23 नवंबर, 2021 को प्रकाशित हुई थी, और तब से इसे यू.एस. में नए विकास को प्रतिबिंबित करने के लिए अद्यतन किया गया है।

अधिक विस्तृत हेडलाइट प्रौद्योगिकियों की अनुमति देने के लिए संक्रमण।