एलईडी हेडलाइट्स बनाम ज़ेनन हेडलाइट्स: क्या अंतर है?

नाइट ड्राइविंग अब एक चकाचौंध में बदल सकती है - यहां तक कि अंधा कर सकती है - नए वाहनों पर पाए जाने वाले विभिन्न प्रकार की हेडलाइट्स से हल्का शो। हलोजन बल्बों द्वारा परिचित गर्म पीले रंग की चमक कास्ट तेजी से उज्जवल, व्हिटर लाइट-एमिटिंग डायोड एलईडी हेडलाइट्स और एक्सनॉन गैस से भरे उच्च-तीव्रता वाले डिस्चार्ज लैंप द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। इन दो प्रकार की हेडलाइट्स में क्या अंतर है?

एलईडी हेडलाइट्स

ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में, एलईडी में एक विशिष्ट सफेद रंग होता है और हलोजन लैंप की तुलना में उज्जवल होते हैं, हालांकि वे आमतौर पर क्सीनन लैंप के रूप में उज्ज्वल नहीं होते हैं। क्योंकि वे छोटे हैं, एलईडी को तंग स्थानों में निचोड़ा जा सकता है और विभिन्न प्रकार के पैटर्न में व्यवस्थित किया जा सकता है, जिससे ऑटोमोटिव इंजीनियरों और डिजाइनरों को रचनात्मक होने के लिए अधिक कमरे मिलते हैं।

एलईडी के साथ, सेमीकंडक्टर (या डायोड) से गुजरने वाला करंट अन्य प्रकार की हेडलाइट्स की तुलना में उज्जवल प्रकाश का उत्पादन करता है और अक्सर एक व्यापक बीम पैटर्न होता है। एलईडी गरमागरम लैंप की तुलना में लगभग 90 प्रतिशत अधिक कुशल हैं और कम गर्मी का उत्पादन करते हैं। एल ई डी हलोजन या क्सीनन लैंप की तुलना में लंबे समय तक रहता है, हालांकि वे समय के साथ डिमर प्राप्त करते हैं।

एलईडी प्रमुख प्रकार की हेडलाइट बन रहे हैं क्योंकि वे अन्य प्रकार की रोशनी की तुलना में कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं, वे लंबे समय तक चलते हैं, और वे निर्माण के लिए कम महंगे होते जा रहे हैं।

ज़ीनन हेडलाइट्स

Xenon उच्च-तीव्रता-डिस्चार्ज हेडलाइट्स में बल्ब होते हैं, लेकिन हैलोजेन लाइट्स के विपरीत, उनके पास फिलामेंट नहीं होते हैं, इसलिए वे हैलोजेन की तुलना में लंबे समय तक रहते हैं, लेकिन जब तक एलईडी के रूप में लंबे समय तक नहीं होता है। वे हैलोजेन की तुलना में कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं और एलईडी से अधिक। वे एलईडी की तुलना में भी गर्म होते हैं और समय के साथ मंद हो जाते हैं।

एक क्सीनन हेडलाइट में, विद्युत प्रवाह दो इलेक्ट्रोड के बीच एक चाप बनाने के लिए ज़ेनन गैस से होकर गुजरता है और तीव्र सफेद या नीले रंग की रोशनी उत्पन्न करता है जो अक्सर एलईडी की तुलना में उज्जवल होता है। Aftermarket Xenon लाइट्स नीले और पीले रंग के साथ -साथ सफेद रंग के विभिन्न रंगों में उपलब्ध हैं।

अंधेरी सड़कों पर, कुछ ज़ेनन लाइटें इतनी उज्ज्वल होती हैं कि कम बीम भी आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर सकते हैं। क्षतिपूर्ति करने के लिए, एक्सनॉन लाइट वाली कारों में अक्सर लेवलिंग सिस्टम होते हैं जो रोशनी चालू होने पर बीम पैटर्न को स्वचालित रूप से समायोजित करते हैं।

एलईडी और ज़ेनन लाइट्स शुरू में केवल लक्जरी और उच्च कीमत वाले वाहनों पर पेश किए गए थे, लेकिन आज वे अधिक व्यापक रूप से उपलब्ध हैं, विशेष रूप से एलईडी। कुछ निर्माताओं ने अपने पूरे वाहन लाइनों की अपनी पूरी रेंज में एलईडी मानक बनाए हैं। कम नए वाहनों पर ज़ेनन लाइट्स की पेशकश की जाती है, लेकिन आफ्टरमार्केट में लोकप्रिय रहते हैं।

कौन सा बहतर है?

यह कहना मुश्किल है क्योंकि प्रकाश का प्रकार एकमात्र कारक नहीं है जो हेडलाइट प्रदर्शन को प्रभावित करता है। हाईवे सेफ्टी के लिए इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट, जो अपनी सुरक्षा रेटिंग में हेडलैंप का मूल्यांकन करता है, का कहना है कि कई कारक प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं: हेडलैम्प असेंबली का डिज़ाइन, रिफ्लेक्टर या प्रोजेक्टर जो सड़क पर प्रकाश को निर्देशित करता है, और हेडलैम्प का उद्देश्य कितना अच्छा है।

IIHS ने हेडलैम्प्स को अच्छे, स्वीकार्य, गरीब या गरीब के आधार पर दर्जा दिया, जो कि वे सीधे और बाएं और दाएं वक्रों को कितनी अच्छी तरह से रोशन करते हैं, और वे सड़क के दोनों किनारों को कितनी अच्छी तरह से रोशन करते हैं।

IIHS परीक्षणों में, LED आमतौर पर अन्य प्रकारों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करते हैं।