शाइनिंग ए लाइट: इन्फ्रास्ट्रक्चर लॉ के कारण प्रमुख अपडेट प्राप्त करने के लिए यू.एस. हेडलाइट मानक

यू.एस. लंबे समय से दिलचस्प और संभावित रूप से बेहतर हेडलाइट तकनीक की अनुमति देने के लिए धीमा है।

जब हेडलाइट टेक्नोलॉजी की बात आती है, तो यू.एस. और इसके फेडरल मोटर वाहन सुरक्षा मानक (FMVSS) नियम 

हमेशा अनुकूलन करने के लिए धीमा रहा है, जिससे गैर-यू.एस. ऑडी पर अनुकूली मैट्रिक्स हेडलाइट्स जैसे सिस्टम के लिए यह असंभव हो गया है

 A8 सेडान हमारी सड़कों को रोशन करने के लिए। जबकि बाकी दुनिया सड़क को रोशन करने के लिए नवीनतम सुविधाओं का आनंद ले रही है

 अनुकूली हेडलाइट्स, यू.एस. पाषाण युग के गैर-अनुकूली हेडलाइट्स के साथ फंस गया है। यह कोई नई बात नहीं है; जबकि दुनिया 

1967 की शुरुआत में बदली करने योग्य हैलोजन बल्बों का आनंद ले रहा था, यू.एस. अभी भी सील हेडलाइट्स का उपयोग कर रहा था। वास्तव में, एलईडी बल्ब 

1997 तक अमेरिका में उपयोग के लिए भी अनुमोदित नहीं किया गया था। हां, अमेरिका वह है जो बहुत पीछे है।

अब ऐसा प्रतीत होता है कि एक नए बुनियादी ढांचे के बिल के लिए धन्यवाद और अमेरिकी कांग्रेस द्वारा कानून में हस्ताक्षरित और हस्ताक्षर किए गए, यह आखिरकार है

अमेरिकी बाजार की कारों पर नए हेडलाइट्स को देखने का समय।

एलईडी सी के मुख्य आकर्षणएआर रोशनी

जब "हॉर्सलेस गाड़ी" को पहली बार जनता के लिए पेश किया गया था, तो हमने उधार लिया था कि हम क्या जानते थे, घोड़ों के साथ एक गाड़ी

 आगे के रास्ते को हल्का करने के लिए, लेकिन जल्द ही समस्या पैदा हो गई जब कार घोड़ों की तुलना में तेजी से गति तक पहुंचने लगी।

 हम वास्तव में गाड़ी की रोशनी को पछाड़ते हैं क्योंकि यह सुरक्षित रूप से ड्राइव करने के लिए पर्याप्त प्रकाश प्रदान नहीं करता था। बिजली की रोशनी थी

 1898 की शुरुआत में कारों में स्थापित किया गया था, लेकिन उनका उपयोग तेजी से जलते हुए फिलामेंट्स और जनरेटर द्वारा सीमित था जो नहीं था 

पर्याप्त शक्ति का उत्पादन। यह 1908 तक नहीं था, नो-डबल कार की शुरूआत के साथ, हेडलाइट्स बन गए 

मानक उपकरण।

"टिल्ट" हेडलाइट्स, जिसे लो बीम के रूप में भी जाना जाता है, को 1915 में पेश किया जाएगा, लेकिन 1917 तक मानक नहीं बने, 

कैडिलैक को धन्यवाद। ड्राइविंग लाइट्स का यह कम होना 1924 तक भौतिक उत्तोलन द्वारा पूरा नहीं किया गया था, जब बिलक्स 

एक बल्ब में कम और उच्च दोनों बीम के साथ पहला बल्ब बनाया। 1940 में, यू.एस. को 7 इंच के राउंड सील-बीम की आवश्यकता थी 

प्रत्येक पक्ष पर हेडलाइट और हमें 1957 तक उस मानक में बंद कर दिया, जब छोटे 5.75-इंच सील-बीम लैंप थे 

अनुमत। फिर 1974 में, अमेरिकी कारों को आयताकार सील बीम हेडलाइट्स की अनुमति दी गई थी। 1980 के दशक तक, यू.एस. 

इन इकाइयों की खराब हल्की गुणवत्ता के साथ अटक गए जब तक कि मैचिंग हाउसिंग में बदली करने योग्य हैलोजेन बल्ब की अनुमति नहीं थी। 

1990 के दशक में बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ और 1996 लिंकन मार्क VIII अंततः उच्च-तीव्रता वाले डिस्चार्ज (HID) लैंप के साथ दिखाई देते हैं।

इसी समय, बाकी दुनिया ने हेडलाइट तकनीक में कई प्रगति का आनंद लिया, और अधिकांश हेडलाइट्स कानूनी रूप से थे

 जैसे ही उन्हें पेश किया गया, विदेश में उत्पादन किया गया। नतीजतन, संयुक्त राज्य अमेरिका हमेशा एक कदम पीछे था। जब 

अमेरिकी सील हेडलाइट्स के साथ फंस गए, दुनिया पहले से ही बदली बल्बों में ले गई थी। जबकि दुनिया फायदा उठा रही थी

 एलईडी लाइट्स में, यू.एस. हैलोजेन लाइट्स तक सीमित था।

OEM ODM ने अमेरिका में हेडलाइट्स का नेतृत्व किया

हेडलाइट्स की बात करते हुए एलईडी लाइट्स अवैध नहीं हैं। आप अनियमित सहायक रोशनी में एलईडी का उपयोग कर सकते हैं। साइड मार्कर 

ए-ओके हैं। ब्रेक लाइट के बारे में क्या? आप अपने पीछे ड्राइवर को अंधा कर सकते हैं, लेकिन वे कानूनी हैं। कोहरे की रोशनी की भी अनुमति है, बस

 उन सुपर ब्राइट एलईडी ऑफ-रोड लाइट्स की तरह आप मॉल क्रॉलर पर स्थापित करते हैं।

हालाँकि, जब यह अमेरिका में आपकी प्राथमिक हेडलाइट्स होने की बात आती है, तो उन्हें फैक्ट्री कॉन्फ़िगरेशन में रहना चाहिए, चाहे

 आवास में सील बीम, छिपी या बदली हुई हैलोजेन बल्ब। यदि आपकी कार को निर्माता से एलईडी के साथ फिट किया गया था, तो, तो, 

और तभी, वे कानूनी हैं।

इन्फ्रास्ट्रक्चर बिल क्या जोड़ता है

हालांकि यह संभावित रूप से बदलने के लिए नहीं जा रहा है जो अब अवैध है, जहां तक कि यूरो-लेगल एलईडी हेडलाइट हाउसिंग को अपने में स्थापित करना है

 अन्यथा अमेरिकी-कानूनी ऑडी आर 8, दरवाजा अमेरिका में पेश किए जाने वाले अधिक प्रौद्योगिकी फॉरवर्ड लाइटिंग के लिए अनुमति देने के लिए खुल रहा है। 

जैसा कि ड्राइव द्वारा बताया गया है, एचआर 3684 की धारा 24212—इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड जॉब्स एक्ट और कानून में हस्ताक्षर किए गए

 16 नवंबर, 2021—बस "हेडलैम्प्स" शीर्षक है। और कहता है, "इस अधिनियम के अधिनियमन की तारीख के बाद 2 साल बाद नहीं," 

सचिव मानक 108 में संशोधन करने वाले एक अंतिम नियम जारी करेगा। "

स्टैंडर्ड 108 का संदर्भ FMVSS का एक हिस्सा है जो सभी फेडरली कानूनी वाहनों पर सभी प्रकाश व्यवस्था को अनिवार्य करता है और "लैंप" का शीर्षक है। 

चिंतनशील उपकरण, और संबंधित उपकरण। "ये नियम न केवल यह निर्धारित करते हैं कि क्या रंग लैंप होना चाहिए और उन्हें कहां होना चाहिए 

उपयोग किया जाए, लेकिन यह भी कि यू.एस.-मार्केट वाहनों पर किस प्रकार की हेडलाइट प्रौद्योगिकियां कानूनी हैं।

यह सिर्फ हेडलाइट्स का उपयोग करने से अधिक है

हालांकि, इन्फ्रास्ट्रक्चर बिल में निर्धारित मानक 108 के संशोधन से बेहतर अनुकूली की अनुमति देने से अधिक प्रभावित हो सकता है

हेडलाइट्स—जैसा कि हमने ऑडी और इसके डिजिटल मैट्रिक्स हेडलाइट सिस्टम से देखा है—जैसा कि मार्ग परीक्षण से सब कुछ कवर करता है 

कार्य करने के लिए डिजाइन करने के लिए प्रक्रियाएं, यही कारण है कि आप किसी भी अन्य आगे के प्रकाश के संचालन के साथ अपने उच्च बीम को चालू नहीं कर सकते हैं। 

इसका मतलब यह है 

इंजीनियर्स (SAE) J3069 मानक जो "एडेप्टिव के लिए परीक्षण प्रक्रिया, प्रदर्शन आवश्यकताएं और डिजाइन दिशानिर्देश प्रदान करता है

ड्राइविंग बीम (ADB) और संबंधित उपकरण। "वर्तमान में अनुकूली के लिए कोई डिज़ाइन पैरामीटर या परीक्षण प्रक्रिया नहीं है 

मानक 108 में रोशनी—2016 में SAE द्वारा अपनाया जाने के बावजूद—और क्यों, तकनीकी रूप से, कई एडीबी कानूनी नहीं हैं 

अमेरिका।

इन रोशनी ने कम बीम प्रकाश व्यवस्था पर NHTSA की आवश्यकता को पारित नहीं किया—क्योंकि यह एक बीच में था जहां उच्च बीम

 मानक 108 के तहत रहने की अनुमति नहीं थी—लेकिन अब ऐसा लगता है कि वे इस प्रणाली को आखिरकार आने देने को तैयार हैं

 यू.एस. जबकि इसे FMVSS में एक अंतिम नियम में नहीं बदल दिया गया है, याचिका दी गई थी और अब अन्य के लिए मार्ग प्रशस्त किया है

 अपने वाहनों पर अपने स्वयं के अनुकूली हेडलाइट्स को लागू करने के लिए बनाता है। अंतिम नियम 2023 में बुनियादी ढांचे में अनुमोदित किया जाना है

 बिल जो 2021 में पारित हुआ।

नए नियमों के साथ, अभी भी हेडलाइट्स का एक जंगली पश्चिम नहीं होगा और आप शायद अभी भी कानूनी रूप से स्वैप हैलोजेन को स्वैप नहीं कर पाएंगे

 एलईडी के लिए, लेकिन यह अंततः यू.एस. को वर्तमान हेडलाइट तकनीक के साथ अद्यतित कर देगा। बेशक, जैसा कि इतिहास ने दिखाया है, ऊपर रहना

आज तक एक और कहानी है।

यह कहानी मूल रूप से 23 नवंबर, 2021 को प्रकाशित की गई थी, और तब से यू.एस. के नए विकास को प्रतिबिंबित करने के लिए अद्यतन किया गया है 

अधिक विस्तृत हेडलाइट प्रौद्योगिकियों की अनुमति देने के लिए संक्रमण।